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2020年廣州將建成15條軌道交通線逾500公里
地鐵體育西站將作為機場專線的出發點 王小明 攝
本報訊廣州目前有7條地鐵同步建設，在建里程達153公里。到2010年，廣州市將擁有一、二、三、四、五、八、廣佛線共7條地鐵線路，運營里程超過200公里。
據介紹，目前廣州軌道交通的開通線路有4條，線路總長116公里。為了保證2010年亞運會的順利召開，分布在廣州市各區的200多個地鐵工地在如火如荼地同時施工。這些線路包括了二／八號線延長線、三號線北延段（機場線）、四號線北延段（黃村至萬勝圍）、五號線首期工程滘口至文沖、六號線潯峰崗至長湴、城際軌道交通廣佛線等。不過，幾乎每條線都遇到因征地拆遷問題嚴重影響工期，有些工點甚至滯后兩年以上。
專家介紹說，隨著廣州至佛山、深圳、珠海等城市的珠三角地區城際快速軌道交通線網建成，廣州作為中心城市的輻射帶動作用將更強。據透露，廣州還適時啟動了新一輪軌道交通線網規劃深化研究，對2011年至2020年軌道交通建設規劃進行編制。至2020年廣州將建成15條超過500公里軌道交通線網。并優化地鐵線網以及地鐵和各類公交的接駁，極大地提高都市生活質量。
（戚耀琪 常青 姚春妮）
2010年地鐵接駁新機場
廣州地鐵三號線北延段即將開建；建成后乘客從天河鬧市區到機場不用半小時
本報訊記者戚耀琪、通訊員常青、實習生姚春妮報道：廣州地鐵總公司昨天宣布，廣州軌道交通三號線北延段（火車東站－新白云國際機場）工程可行性研究報告獲國家發改委正式批復，將全面鋪開建設。據介紹，三號線北延段全長30.9公里，共設車站11座，工程估算總投資為103.22億元，計劃2010年6 月建成開通。
該線路是廣州北部地區第一條地鐵線路，構建了從新機場到市區的快速交通走廊，并服務于2010年第16屆亞運會。線路主要經過天河區、白云區、花都區。線路通過與其他線路的換乘，實現軌道交通的網絡效應。
據悉，三號線北延段又稱機場線，將會從現在的體育西站出發。目前的三號線體育西站臺已經為此預留了單獨的軌道。借助三號線的高時速設計，乘客從天河鬧市區到機場需要的時間將不到半小時。基于大站快線的理念，三號線只是和六號線銜接于燕塘，與二號線銜接于嘉禾，此外站點并不多。三號線北延段開通后，不僅解決了該沿線市民快捷的出行問題，而且使廣州市的“陸”（番禺火車新客站）、“海”（三號線南端通往南沙港）、“空”（白云國際機場）交通實現無縫連接，為加速廣州城市化擴張起到積極的作用。
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